Наиболее 90 тыс. куб. м бетона было уложено в процессе строительства станционного комплекса «Кленовый бульвар». По размеру это равно конструктиву 3-х обыденных станций. О этом заместитель мэра Москвы по вопросцам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сказал в пн, 13 марта.
«Строительство станции «Кленовый бульвар» велось в котловане рекордной длины — 644 м, из которых 453 м занимает зона путевого развития. Она включает группу камер съездов для перехода подвижного состава с 1-го пути на иной, два оборотных тупика и пункт технического осмотра поездов. Каждый тупик предназначен для оборота и ночного отстоя 1-го восьмивагонного состава и оборудован служебной платформой», — приводятся его слова на официальном веб-сайте градоначальника.
Он уточнил, что протяженность самой станции при всем этом составляет 191 м, передает агентство городских новостей «Москва».
В свою очередь гендиректор «Мипстроя 1» (заходит в группу компаний «Мосинжпроект», выступающую генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новейших станций столичного метро) Константин Маслаков отметил, что стройку станционного комплекса в таком протяженном котловане и в критериях водонасыщенных грунтов потребовало внедрения особых способов, передает RT.
Крупная кольцевая линия на карте Москвы
«При этом в конкретной близости, всего в 50 м, протекает Москва-река. Чтоб снять излишнее гидростатическое давление на ограждающие конструкции котлована и исключить открытие водопроявлений при проведении земельных работ, мы употребляли водопонизительные системы, а именно контурное водопонижение», — цитирует пресс-служба Маслакова.
Чтоб не допустить деформации и перемещения огораживания вовнутрь котлована, был выстроен доп пояс крепления, передает НСН.
Маслаков добавил, что перегонный тоннель в сторону станции «Нагатинский Затон», который проходит под Москвой-рекой, выполнен из тюбингов с металлоизоляцией: для роста жесткости и прочности наружный железобетонный слой тоннеля изнутри усилен металлической конструкцией, пишет РИАМО.
Ранее в сей день Бочкарев поведал, что несколько участков тоннелей Большой кольцевой полосы (БКЛ) метро выстроено под большими столичными водоемами, их общественная длина в однопутном исчислении составляет 1,7 км, сообщается на веб-сайте aif. ru.
Накануне мэр городка Сергей Собянин сказал, что с открытием БКЛ в Москве общее количество станций метро, Столичного центрального кольца (МЦК) и Столичных центральных поперечников (МЦД) достигло 355.
Он также поведал, что в этом году в столице и области будет запущено еще два поперечника — МЦД-3 и МЦД-4, также раскроется 5 новейших станций метрополитена, сообщается на веб-сайте kp. ru.
БКЛ запустили 1 марта, старт движению по видеосвязи отдал президент Рф Владимир Путин. Глава страны также отметил, что готовится к встрече с китайским фаворитом Си Цзиньпином и хочет показать ему столичное метро, уточнив, что БКЛ по собственной протяженности опередила «наших друзей, сегодняшнего фаворита — Кольцевую линию пекинского метро».
В эксплуатацию были введены девять новейших станций БКЛ: «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская». 1-ые 5 дней проезд по Большой кольцевой полосы был бесплатным.
Стройку БКЛ стало наикрупнейшим в Рф и одним из самых больших во всем мире проектов метростроения. Спецы выстроили 70 км линий, 31 станцию и три электродепо.