Разумеется, власти столицы не боялись чертовщины, назначая преждевременное открытие новейшей развязки по улице Народного Ополчения на пятницу, 13. И напрасно. "Асфальт в тоннеле - что стиральная доска, а пробки пуще прежних", - жаловались в пн водители. Тоннель на перекрестке улицы Народного Ополчения с проспектом Маршала Жукова - это часть 4-ого транспортного кольца (ЧТК). Собственного рода прорыв этого проекта на запад Москвы, потому что строить кольцо начали на востоке. По докризисным планам основная стройка ЧТК обязана придти сюда только через пару лет. Потому тоннель таковой широкий - по 4 полосы в каждом направлении. Но при выезде из него дорога вновь сужается до 2-ух полос, образуя бутылочное гортань. Но даже не это основная беда.
- Асфальт в тоннеле ужасен, волны по всей длине. Его что, лопатами таджики ровняли? - недоумевает шофер Андрей, живущий вблизи.
Ливневые сетки тут не обычные, а сваренные вручную из железных прутьев. Строители объяснили, что обычную кладут под асфальт шириной в 2,65 см, а в тоннеле лежит слой в 1,3 см. Видимо, объект чрезвычайно спешили сдать. По плану развязку должны были открыть в мае. Но сначала марта глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства (ДДМС) Москвы Александр Левченко сказал "ИНТЕРФАКСу", что одно направление тоннеля откроют 14 марта, а 2-ое - 25 марта. Сначала прошлой недельки сроки снова сдвинули: запуск движения со стороны Орла в Крылатское наметили на 13 марта, в обратную сторону - на 14-е.
- Мы боремся за каждый день, чтоб скорее облегчить движение транспорта, - заявил Левченко накануне открытия.
Понедельник стал первым рабочим после открытия развязки. И оказался сложным. Большинству участников интернет-форума roads. ru, где дискуссируется стройку дорог и организация движения по ним, показалось, что пробок в районе улицы Народного Ополчения стало даже больше обыденного.
- На сто процентов парализованы Краснопресненская магистраль от Красочного моста в центр и ее дублер - Карамышевская набережная, улицы Саляма Адиля, все внутренние дворы района Хорошево-Мневники. А ведь это пн, когда машин меньше, - увидел в 11.15 один из участников форума.
- Ежели традиционно в 10 утра пробка на магистрали начиналась от бульвара Генерала Карбышева и быстро двигалась, то сейчас стали еще на мосту и медлительно ползли, - пишет 2-ой.
Основная масса недовольных - местные обитатели. С открытием тоннеля схема дорожного движения в районе поменялась. Одним стало сложнее проехать к собственному дому и выехать оттуда на наиблежайшие дороги. Дворы остальных в один момент оказались оживленными дорогами - к примеру, при повороте основного потока с улицы Народного Ополчения на Краснопресненскую магистраль в сторону шлюзов.
- Естественно, дорога городку нужна, - пишет на форуме шофер Вадим. - Но почему про местных обитателей никто не поразмыслил? Что больше всего и возмущает, потому что нарушена вся внутрирайонная дорожная сеть.
- Понимаю жалобы обитателей района, но нужно держать в голове, что все мы живем в крупном городе, со всеми его неуввязками, - дискутирует с ним на форуме Николай. - Вспомните обитателей Тверской, Кутузовского, Дмитровки, проспекта Мира, шоссе Энтузиастов. По сопоставлению с крюками, которые делают обитатели этих районов, хорошевцам еще подфартило. Я, например, ранее совершал большой перепробег через Строгино, чтоб попасть на Новорижское шоссе. На данный момент пролетаю за 10 минут. Так что кое-где прибыло, кое-где убыло. Не многим неудобен новейший проспект.
- Развязка изготовлена по страшной традиции, когда магистраль, созданная для пропуска транзитных машин, перестает обслуживать местные дороги, - считает Александр Стрельников, ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства. - На данный момент трудно съехать с Третьего кольца жителям прилегающих к нему районов, то же угрожает и Четвертому кольцу. Еще два примера - Садовое кольцо и Тверская: чтоб не давать крюк, водители едут по жилым переулкам вроде Козихинского.
Проверить, есть ли пробки у новейшего тоннеля, можно круглые сутки на веб-камерах probki. akado. ru. Они стоят на доме 22 по ул. Народного Ополчения и глядят в сторону пр-та Маршала Жукова и ул. Маршала Тухачевского.
Ситуация обещает несколько улучшиться в конце этого года и сначала последующего, когда будут сданы другие объекты данной развязки (смотрите схему). А пока на заезде в тоннель висит плакат "Правительство Москвы", ЗАО "Ингеоком", ООО "Организатор" - РОДНОМУ Городку!" Так и охото дополнить его слоганом: "Желали как лучше..."