Реальная баталия разворачивается вокруг обсуждения вопросца о том, как подорожает проезд и провоз грузов по стальной дороге в последующем году. Железнодорожники настаивают на прибавке в 23% - по другому может не хватить на подготовку к чемпионату мира по футболу. Против выступает Министерство экономического развития. Чтоб не разгонять инфляцию, его чиновники дают ограничиться 7%. Из-за кризиса развитие жд перевозок оказалось отброшенным назад как минимум на 5 лет, заявил во вторник 1-ый вице-президент компании "Русские стальные дороги" (РЖД) Вадим Морозов. Но у чиновников свои суждения. Подобные схватки происходят каждый год, напоминают специалисты.
Получение права провести у нас чемпионат мира по футболу в 2018 году добавит работы железнодорожникам. Игры должны пройти в 13 городках. Чтоб воплотить все планы строительства жд инфраструктуры, будет нужно астрономическая сумма в 2,24 трлн рублей. Плюс еще 900 миллиардов на закупку новейших локомотивов, уточнил Вадим Морозов.
На данный момент развернулась дискуссия. РЖД настаивает на полном выполнении вкладывательной программы, для чего же тарифы должны вырасти на 23%. Минэкономразвития, чтоб сдержать инфляцию, выступает за 7%. А Федеральная служба по тарифам дает компромиссное повышение на 17%.
Выбор сложный и даже феноминальный - и низкие, и высочайшие тарифы невыгодны для экономики, молвят специалисты.
Понижение темпов роста тарифов на жд сервисы понижает заинтересованность РЖД в строительстве инфраструктуры. Компания постарается не вкладываться в длительные проекты с огромным сроком окупаемости, говорит управляющий директор инвесткомпании "Тройка Диалог" Андрей Шаронов. Другими словами прокладывать новейшие стальные дороги для "расшивки" узеньких мест становится невыгодно. Это ведет к сокращению инвестиций и темпов роста ВВП, отмечает экономист. Но с иной стороны, хоть какое увеличение тарифов подстегивает инфляцию.
- Выход есть. Например, можно профинансировать принципиальные жд стройки впрямую из госбюджета. Либо внести нужные средства в капитал на сто процентов принадлежащей государству компании "РЖД", - дает Андрей Шаронов.
Таковым образом, можно уничтожить сходу 2-ух зайцев. Жд тарифы останутся на прежнем уровне, но все нужные инфраструктурные проекты будут профинансированы.