Решение о возобновлении строительства серии боевых...

Решение о возобновлении строительства серии боевых ледоколов проекта 21180/21180М уже принято, поведали «Известиям» источники в военном ведомстве. Разрабатывается обновленный проект, по которому будет построен 3-ий корабль серии.

Меж ними тает лед: США решили обзавестись ледокольным флотом

Вашингтон попробует побороться с Россией и иными странами за Арктику и Антарктику

Также согласовываются сроки начала работ и передачи новейшей единицы ВМФ Рф. Ожидается, что она пополнит состав Северного флота до конца 2027 года. Но, как отметили собеседники редакции, не исключено, что этот срок может «уйти вправо».

О планах продолжить стройку ледоколов проекта «Илья Муромец» ранее объявлял главком ВМФ адмирал Николай Евменов. Ввод в строй дизель-электрических ледоколов ориентирован на укрепление русского присутствия в больших широтах, отмечал он.

Для военно-морского флота были построены два ледокола проекта 21180/21180М. «Илья Муромец» несет службу на Северном флоте. «Евпатий Коловрат» на данный момент проходит тесты, опосля принятия в состав флота он должен служить на Тихом океане.

Головной корабль проекта 21180 «Илья Муромец» водоизмещением 6 тыс. т стал первым за 45 лет ледоколом, построенным для нужд ВМФ Рф. Он был заложен в 2015 году, а в конце 2017-го передан в состав Северного флота.

«Евпатий Коловрат» уже строился по модернизированному проекту 21180М. А именно, создатели уменьшили габариты и осадку. Водоизмещение корабля — 4 тыс. т, осадка — 4,6 м против 6,8 у «Ильи Муромца». Разраб пояснял, что уменьшенная осадка «Коловрата» дозволит ему входить в порты Тикси в Якутии и Диксон в Красноярском крае. Они эксплуатируются ВМФ Рф.

Одна из основных задач военных ледоколов — обеспечение базирования и развертывания сил флота в Арктике, в том числе — ледовая проводка боевых кораблей и вспомогательных судов.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Северный цитадель: Наша родина возобновляет стройку боевых ледоколов