В Москве в рамках Интернационального форума и выставки "Транспорт России" подписано концессионное соглашение на стройку и эксплуатацию второго третьего и 4-ого шагов Широтной магистрали высокоскоростного движения (ШМСД). О этом "Стройгазете" сказали в пресс-службе правительства Санкт-Петербурга, уточнив, что документ подписали губернатор городка Александр Беглов и президент-председатель Правления ВТБ Андрей Костин в присутствии министра транспорта РФ Романа Старовойта.
По словам главы Санкт-Петербурга, город благодарен президенту Рф, правительству и ВТБ за поддержку этого жизненно принципиального для Северной столицы мегапроекта. "Сделан принципиальный шаг на пути реализации главного шага развития нашей транспортной инфраструктуры. Магистраль станет третьим звеном в системе высокоскоростных магистралей городка и частью обновленного транспортного коридора в Карелию, Мурманск, Архангельск. Это укрепит позиции городка как ведущего транспортного узла страны", — выделил Александр Беглов.
Андрей Костин отметил, что все проекты группы ВТБ в Санкт-Петербурге, а их счет издавна идет на 10-ки, стремятся сделать лучше состояние жизни горожан, поддержать развитие городка. "Мы издавна и удачно инвестируем в модернизацию транспортной инфраструктуры – такое сотрудничество ВТБ с Санкт-Петербургом может служить прототипом надежности механизма ГЧП. Еще одним доказательством этому станет открытие в конце декабря движения по Витебской развязке, первому участку ШМСД. А сейчас мы договорились продолжить партнерство по проекту, который завлечет в экономику городка 241 миллиардов инвестиций", — поведал он, добавив, что инвестиции в 1-ый шаг ШМСД составили 43 миллиардов рублей.
Андрей Костин выделил, что в 2025 году начнется стройку 2-ой, третьей и четвертой очереди ШМСД – главной части данной транспортной артерии. "Есть роль федерального правительства, но чрезвычайно посодействовал Санкт-Петербург. Он вышел вперед и больше авансирует в исходной стадии. Проект большой и чрезвычайно непростой. Есть разводной мост. Для того, чтоб не нарушить гармонию исторической части, приходиться возводить надземные конструкции в виде эстакад", — произнес президент-председатель Правления ВТБ.
Александр Беглов отметил, что рабочее движение по первому участку ШМСД планируется начать уже в декабре 2024 года. С вводом в строй всех шагов магистрали центр городка будет разгружен от транзитного транспорта. Также будет сотворен современный транспортный логистический коридор меж Западным высокоскоростным поперечником (ЗСД), КАД и Мурманским шоссе. ШМСД также обеспечит прямую связь восточных районов с югом городка.
Градоначальник напомнил, что проект реализуется в формате государственно-частного партнерства с привлечением федерального и личного финансирования. "Это пример неплохого сложения всех усилий – денежных, административных, инженерных. Большие проекты трудно воплотить в одиночку. Когда совместно работают правительство Рф, личный бизнес, региональное правительство, тогда есть результат", — откомментировал губернатор.
В пресс-службе правительства поведали, что стоимость строительства 2-4 шагов магистрали составит около 241 миллиардов рублей. Из их капитальный грант — 159,2 миллиардов рублей, в том числе федеральные средства — 90 миллиардов рублей. Срок завершения всего проекта — 2031 год. Общественная протяженность ШМСД составит 32,4 км, из которых 16,7 км пройдет в границах Санкт-Петербурга (с 1 по 4 шаг) и 15,7 км – по местности Ленинградской области.
Александр Беглов добавил, что в Санкт-Петербурге ШМСД пройдет в основном снутри промышленного пояса. В состав трассы заходит новейший разводной мост, стройку которого стартует в последующем году. Это будет уже 2-ой мост, который возводится через Неву — в первый раз за почти все десятилетия. "Новая высокоскоростная трасса станет стимулом промышленного и жилого строительства, внесет большой вклад в развитие экономики Петербурга и Ленобласти", — выделил глава городка.
Ранее "Стройгазета" докладывала, что в 2025 году одним из главных направлений расходов бюджета Северной столицы станет муниципальная программа "Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга", на которую будет ориентировано 333 миллиардов рублей (23% расходов).