Завершена оценка вреда от вырубки химкинской дубравы — это крайний...
Завершена оценка вреда от вырубки химкинской дубравы — это крайний участок скандальной отрезка трассы Москва–Петербург через Химкинский лес. По заключению Института лесоведения РАН, всего в роще, крайнем форпосте активистов, будет уничтожено 1305 деревьев, из которых около 60% составляют дубы.
Сейчас прошло заседание комитета по экологическому контролю, стройке и эксплуатации высокоскоростных автодорог Рф при госкомпании «Автодор». По Химкинскому лесу с докладом выступил Александр Маслов, завлабораторией лесной геоботаники Института лесоведения РАН.
— Территория, непременно, ценная. Удивительно, что участок не заходит в особо охраняемую природную местность — там нельзя было бы рубить по закону. Но потому что рубка уже запланирована, перед нами стояла задачка оценить, что мы потеряем, чтоб позже восполнить, — отметил Маслов.
Посадят впятеро больше
По словам Маслова, в дубраве 1305 деревьев, из их живых 1012, около 60% составляют дубы. Ранее на осеннем заседании экологического комитета «Автодора» заявлялось, что огромную часть рощи занимает сухостой. Всего на участке 11 видов деревьев: дуб, береза, осина, липа, клен и др. Краснокнижных видов не найдено. Обитатели Химок боролись конкретно за старовозрастные дубы, росшие со времен 2-ой мировой войны.
Сейчас, как сказал председатель комитета при «Автодоре», президент Русской академии естественных наук Олег Кузнецов, рядом с вырубаемой дубравой планируется посадить в 5 раз больше деревьев.
Защитников Химкинского леса, тем временем, не утешают обещания о компенсации, и сообщение о том, что дубрава все-же будет вырублена, их удивило.
- Стройку в дубраве вначале не было предвидено проектом, - возмущается юрист «Защитников Химкинского леса» Дмитрий Трунин.
В августе 2010 года президент поручил правительству РФ остановить стройку и провести доп публичные и экспертные обсуждения проекта. Тогда же, по словам Трунина, правительство обещало выделить 3 миллиардов на экологические мероприятия в Химкинском лесу, которые заключались как в посадках деревьев, так и в строительстве экодуков (путепроводов для животных над дорогой и под ней), очистных сооружений, шумовых экранов. Позже, в феврале 2011-го, дорогу все-же было решено строить по начальному плану.
- Исследование вновь показало, что данный участок площадью наименее 3 гектаров не является критически принципиальным для экосистемы дубравы и содержит в для себя в основном юные деревья возрастом до 60 лет, - сказали «Известиям» в «Северо-Западной концессионной компании».
Когда начнутся работы по вырубке части Химкинского леса, в «Автодоре» пока не молвят, окончательное решение будет принято в течение 2-ух недель.
- До конца недельки мы примем решение о дате, - сказал зампредседателя правления по проектному управлению и имущественным вопросцам «Автодора» Андрей Журавлев.